汽车，实现了以车代步的科技革命，推动着人类文明的高速发展！

汽车产品的主要性能，其安全可靠、美观及操纵舒适性皆与测量相关，汽车质保的重心很大程度上取决于尺寸的量测及控制，仅于汽车总装线而言，所涉及的装配件即超过两万之多，装配过程复杂而耗时，大量的尺寸偏差在此过程不断积累与传递，因此，对于汽车质量的管控应贯穿于不同阶段的工装模具、零部件精密制造及总成件的检测过程，汽车工业的发展与坐标测量技术密不可分。
   
附图：1973年，首台数控坐标测量机蔡司UMM 500受到戴姆勒奔驰、博世等跨国集团的高度关注，时至今日仍有部分该型号测量机服务于工业优先域
                             
附图：早于上世纪七十年代末，在线三维坐标测量已于欧美车间得以运用

附图：DuraMax等车间型测量机日益广泛应用于博世等企业的过程质量控制

附图：1988年首台配备视像测头的坐标测量机OMC 850，满足多样化的接触式及非接触式测量任务

附图：配备多测头系统的复合式坐标测量机得到汽车等产业越来越广泛的应用

轿车车身结构与制造工艺皆非常复杂，同时要求具备很高的装配精度，需借助于悬臂式测量机对车身、四门两盖、前后围总成、左右侧围总成、顶盖总成及底板总成等进行测量及严格管控，涉及曲面轮廓、孔位、边界点、槽、料厚补偿等应用要求。

附图：借助于悬臂式测量机完成保时捷车身造型设计阶段曲面反求及数模比对任务

于量产阶段，自动化光学检测AI于不中断生产的条件下既确保了工艺的可靠性，又提高了生产效率，100%覆盖了生产过程的始终，确保所有工件与产品皆得到准确的测量，例如，3D螺柱测量其精度可达到10分之一毫米，而用时相较于普通手工测量快60倍，不仅可监控工艺与质量的可靠性，亦有效节省大量时间。

高精度测量机PRISMO系列、ACCURA系列、CenterMax等桥式测量机广泛应用于以缸体缸盖等测量项目为代表的全球动力总成测量项目，涉及缸体、缸盖、曲轴、连杆及活塞等多样化测量任务。
 

 现代汽车部件将由金属向塑料或轻型化复合材料方向发展，从而加快了实现汽车高度塑化的步伐，如何促进汽车塑料件成型加工新技术的开发？提高汽车塑料件的性能及功能是扩大其在汽车应用的关键，涉及复杂内腔结构的塑料制品时，METROTOM CT可有效洞悉内部结构及获取更的内外尺寸数据。

附图：博世将METROTOM CT无损三维测量技术应用于塑料制品的尺寸质量管控
现今近乎所有的制造企业，皆面临着如何有效利用汽车零部件与各级总成测量所产生的海量数据，投入大量费用及时间解决量产中的质量问题，研究数据中的相关性，溯源及问题解决。
PiWeb作为集成多样化工具的过程数据管理软件，实现测量数据的深度相关分析，层层递进，追根溯源，帮助制造企业提升产品质量及生产效率。

附图：PiWeb 助力制造企业实现全球质量战略
优先先的测量科技为汽车行业提供的工业测量解决方案，涵盖了多样化的汽车零部件、模具、夹具及检具，确保更短的新车型上市时间，更佳的性能可靠性及更出色的品质！

附图：多样化的汽车部件，如引擎、齿轮及壳体缸体等广泛使用坐标测量技术
随着汽车工业的飞速发展，国内外汽车企业除需具备先进的制造设备及工艺，质量体系及高科技的测量分析设备成为其必不可少的核心竞争手段。
参考：
蔡司工业测量技术90年
蔡司工业解决方案汽车篇
工业测量创新专题